Tapaka ny "crankshaft"
Ny ankamaroan'ny vaky dia mitranga eo amin'ny fifindrana eo amin'ny "journal" sy ny sandrin'ny "crank". Ireto avy ny antony: kely loatra ny "transition radius"; tsy voakarakara mandritra ny fitsaboana amin'ny hafanana ny "radius", ka miteraka fifantohana amin'ny "stress" eo amin'ny "junction"; voakarakara tsy ara-dalàna ny "radius", miaraka amin'ny fiovan'ny fizarana eo an-toerana; fampiasana "overload" maharitra, ary misy mpampiasa mampitombo ny hafainganam-pandeha araka izay tiany mba hampitomboana ny famokarana, izay mampitombo ny toe-javatra misy ny "stress"; ny fitaovana mihitsy dia manana lesoka, toy ny lavaka fasika sy ny fihenan'ny lasitra. Ankoatra izany, hita ihany koa ny vaky eo amin'ny lavaka menaka eo amin'ny "crankshaft".
Famakafakana ny antony mahatonga ny fahadisoana:
1. Kalitao ratsy amin'ny crankshaft
Raha tsy tany am-boalohany ary tsy tsara kalitao ny "crankshaft", dia mety ho tapaka mora foana ny "crankshaft" noho ny fiasan'ny excavateur amin'ny hafainganam-pandeha ambony.
2. Fampiasana tsy mety
Mandritra ny fiasan'ny excavator, raha lehibe/kely loatra ny throttle, na miovaova, na ampiasaina amin'ny enta-mavesatra be mandritra ny fotoana maharitra ny excavator, dia ho simba noho ny hery sy ny dona tafahoatra ny crankshaft, ka hiteraka vaky.
3. Fanerena matetika amin'ny fotoana maika
Rehefa mampiasa ny excavator, raha matetika tsy voahitsakitsaka ny pedal embrayage, dia mety ho tapaka ny crankshaft noho ny frein maika.
4. Tsy mifanaraka tsara ireo "roulement" lehibe
Rehefa mametraka ny "crankshaft", raha tsy mifanaraka tsara ny tsipika afovoan'ny "bearings" lehibe eo amin'ny "cylinder block", rehefa avy alefa ny "excavateur", dia mora mirehitra ny "bearings" ary miraikitra ny "shaft", ka mahatonga ny "crankshaft" ho tapaka.
5. Tsy dia tsara ny fanosorana ny "crankshaft"
Raha simba be ny paompy menaka, tsy ampy ny famatsiana menaka, tsy ampy ny tsindrin'ny menaka, ary voasakana ny fantsona menaka fanosotra ny motera, dia ho ao anatin'ny fikikisana maharitra ny crankshaft sy ny bearing, ka hiteraka fahatapahan'ny crankshaft.
6. Lehibe loatra ny elanelana misy eo amin'ny ampahan'ny crankshaft
Raha lehibe loatra ny elanelana misy eo amin'ny diarin'ny crankshaft sy ny bearing, dia hisy fiantraikany amin'ny bearing ny crankshaft rehefa avy miasa ny excavator, ka hiteraka firehitra ny bearing ary fahasimbana ny crankshaft.
7. Kodiaran-droa malalaka
Raha malalaka ny vilin'ny kodiarana mivelatra, dia ho very ny fifandanjany tany am-boalohany ny ampahan'ny crankshaft ka hihozongozona mandritra ny fiasan'ny excavateur, izay mety hahatonga ny faran'ny crankshaft ho tapaka mora foana.
8. Fiasa tsy voalanjalanja amin'ny cylinder tsirairay
Raha tsy miasa ny cylinders iray na maromaro amin'ny excavator, tsy mifandanja ny cylinders, ary lehibe loatra ny fivilian-danjan'ny vondrona piston connecting rod, dia hiteraka fahatapahan'ny crankshaft noho ny hery tsy mitovy.
9. Fotoana famatsiana solika aloha loatra
Raha aloha loatra ny fotoana famatsiana solika, dia ho may ny diesel alohan'ny hahatongavan'ny piston amin'ny "dead center", izay hiteraka fiantraikany sy enta-mavesatra mafy amin'ny "crankshaft". Raha atao ela be toy izany ny fandidiana, dia ho reraka sy ho tapaka ny "crankshaft".
10. Simba ny piston ary voatery miasa
Raha mihena ny herinaratra mivoaka ary misy feo tsy ara-dalàna ao amin'ny cylinder, dia tohizo ny fiasana. Azo inoana fa simba ny piston, ka mahatonga ny crankshaft ho very fifandanjana, ho simba endrika na ho mora vaky.
Tel/Whatsapp:+8613367611012
Email:karen@coolerfreezerunit.com
Fotoana fandefasana: 24 Jolay 2024